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4月18日，雄商高鐵站前八標項目914孔箱梁預制任務圓滿收官，項目橋梁上部結構建設取得重大突破。

雄商高鐵站前八標線路長度33.465公里，其中臨清制梁場是雄商高鐵山東段內規模最大的高鐵梁場，占地206.7畝，箱梁日均產能4孔，場內最多存梁189孔，承擔著雄商鐵路衛運河特大橋和聊城特大橋共914孔雙線簡支箱梁的預制和運架施工任務，包含32米箱梁829孔，24米箱梁79孔，非標梁6孔。此次箱梁預制圓滿收官充分體現了項目建設科技賦能的重要作用。

為有序推進箱梁制架，項目部事前統籌、精心部署，通過真抓實干保架梁勞動競賽、加快推進節后復工復產順利實現箱梁產能提升。深化產研學一體化，依托電建集團重點課題、中施企重點課題《大型鐵路梁場規劃建設及預制一體化智能建造關鍵技術研究》持續打造臨清智慧梁場，接觸網支柱基礎質量控制智能化設備、箱梁外模打磨檢測涂油一體化裝置、橋面智能振搗整平一體化裝備、智能切線鑿毛噴涂一體化裝置等一批智能工裝及設備廣泛應用并獲批多項國家發明專利、省部級工法，配套產出多篇科技論文，形成圍繞項目的特色智造經驗，為預制梁生產提供有力支撐。

該線路建成后對冀魯互通、輻射聊城城市經濟帶發展具有重要意義，所屬的京雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，是我國中部地區南北向鐵路旅客運輸的主通道。