【五局工匠】讓“自討苦吃”成為“青春注腳”
2015年，李久春從大學畢業，懷揣著夢想加入水電五局機物公司。10年的工作經歷，讓他從一名青澀的職場新人成長為獨當一面的業務骨干。他深知，成長沒有捷徑，唯有“自討苦吃”，才能在磨礪中淬煉真金。這些年來，他獲獎無數，這些榮譽的背后，是無數個挑燈夜戰的夜晚，是無數次迎難而上的堅持，更是“苦學、苦練、苦干”精神的真實寫照。
苦學，是青年骨干技能成長的必由之路
2015年，李久春正式踏入項目管理領域，迎接職業生涯的第一場硬仗——美立方房建項目結算工作。每天清晨五點，當城市還在沉睡，他就已經背著沉重的資料袋踏上征途。從公司到項目部的路，要輾轉三趟公交車，最后還要在塵土飛揚的工地上步行半小時。單程兩個半小時的跋涉，讓他真切體會到什么叫做"在路上"的職場人生。
結算工作的艱難遠超想象。業主方的前輩們用最嚴苛的標準"打磨"著這個新人，結算單被退回成了家常便飯。“這個數據不對”“這個格式不符合要求”“讓你師傅來辦吧”——這樣的拒絕理由幾乎成了那段時間的家常便飯。有一次，久春為了一個數據核對來回跑了三趟項目，在項目部外蹲守到晚上九點，等來的卻是業主負責人一句"明天再說"的冰冷回絕，第一次體會到職場的殘酷。
但正是這些挫折點燃了他的斗志，開始利用通勤時間研讀《建設工程工程量清單計價規范》，把常見問題整理成錯題本，主動向前輩請教談判技巧，反復模擬對賬場景。三個月后，當他能流利地引用定額條款與業主據理力爭時，終于看到了對方眼中閃過的驚訝和認可。
更大的考驗在2016年來臨，讓這個畢業僅半年的新人，獨自扛起了武漢排水項目的運營重任。初到武漢，迎接他的是雙重"暴擊"：鋼材價格如脫韁野馬，單月暴漲超1000元/噸；百年一遇的特大洪水又讓整個江城陷入癱瘓。項目瞬間陷入"價格倒掛"的困境，每發一噸鋼材就要虧損100元。
那是他人生最黑暗的三個月。每天天不亮就騎著電動車穿梭在積水的街道，先去鋼材市場"搶貨"，再到項目部“挨罵”，晚上回駐地做報表到凌晨。手機永遠在發燙，上百個電話里交織著項目部的命令、供應商的推諉和自我的施壓。最絕望時，他在長江邊徘徊到深夜，看著混濁的江水，第一次動了辭職的念頭。
轉機來自師傅深夜的一個電話：“久春，公司決定‘先履約，再減虧’，這不是你一個人的戰斗。”他調整策略：不再執著于大鋼廠的長協，而是通過多個渠道分散采購。同時建立了一個包括項目部、運輸隊、供應商在內的應急通訊群，實現信息實時共享。當最后一批螺紋鋼在齊膝深的水中完成吊裝時，項目部經理用力拍著他的肩膀說："小子，夠硬氣！"
這次雖然讓機物公司暫時虧損，卻贏得了比利潤更寶貴的信譽。后續接連中標的江南泵站、盛世江城項目。到2016年底，武漢排水不僅彌補了前期虧損，還實現了整體盈利。他摸著瘦了30斤的腰圍，突然理解了什么叫做“成長的味道”。
苦練，是青年骨干提升能力的必經之路
2017年底。剛剛在武漢站穩腳跟的他，又迎來了新的挑戰，負責成都地鐵18號線項目運營。這個承載著成都天府機場交通命脈的重點工程，也是機物公司首個采用月均價結算的"硬骨頭"項目。
久春到崗的第一天就遭遇下馬威。晚上九點，項目現場仍積壓著五車鋼材未能卸貨。吊裝司機因連續12小時高強度作業私自離開。他說：“我至今記得那個場景，寒冬深夜，工地上只有幾盞昏黃的照明燈，未卸的鋼材車排成一列。”
“你是新來的項目經理？明天一早就要用這批螺紋鋼，今晚必須卸完啊！這批鋼材關系到明天盾構機的關鍵施工節點。”裝卸工人們裹著棉衣，眼巴巴地望著他。
"我來想辦法！"他一邊聯系項目指揮部請求支援，一邊抄起手電筒沖向堆場。在冰冷的寒夜里，他們借來工地探照燈，他站在貨車旁指揮倒車。凌晨2點，當最后一根鋼材在凌晨兩點穩穩落地時，他的手腳已經凍得沒有知覺，但心里卻異常踏實。
這僅僅是開始。為確保24小時不間斷供應，久春索性把“家”安在了項目現場，與設備物資部的同事同吃同住。白天，他穿梭在各個施工點位，協調卸貨與施工進度；晚上，他仔細研究成都地區的鋼材網價波動規律，尋找最佳采購時機。通過半年的努力，機物公司不僅保證了供應，還實現了額外創效。
同年5月調任采購部副主任后，新的挑戰接踵而至。要從一線沖鋒到全局統籌開始轉變，第一次主持機物公司采購計劃會時，面對各區域項目的資源需求，他緊張得說不出話。那個曾經在工地雷厲風行的"拼命三郎"，在會議室里顯得格格不入。
意識到問題后，他開始了新一輪的"苦修"。每天提前兩小時到崗，研讀歷年采購數據，惡補供應鏈管理知識。為摸清資源底數，久春三個月跑遍全國七大鋼材市場，與多家供應商面對面洽談。終于建立了覆蓋全國主要鋼廠的資源網絡，制定了科學的采購決策機制，為機物公司節約了大量成本。
"苦練"不僅是體力的考驗，更是腦力的磨礪。從執行者到管理者的蛻變，需要把一線積累的經驗升華為系統思維。每一次"自討苦吃"，都是為青春添加的最美注腳。
苦干，是青年骨干踐行使命的必然要求
2020年初，集團公司采購中心提出“向更高層級要效益，以更大規模需求向廠家要政策”，積極推進集團鋼筋區域聯采，并以川渝作為首個試點聯采區域，集團內各家貿易公司均激烈競爭參與擔任牽頭單位。
集團鋼筋區域聯采試點工作的號角已經吹響，作為機物公司物資采購的青年骨干，他必須爭分奪秒。在重慶某鋼廠調研時，鋼廠銷售總監直接甩出一句話："你們電建集團各家貿易公司都在找我們談，憑什么要給你們最優政策？"
面對這樣的質疑，他沒有退縮，而是駐點重慶。連續七天蹲點，積極對川渝地區有投放的鋼廠進行實地調研，了解生產工藝和運輸體系，摸排其價格政策，宣傳集團公司鋼筋區域聯采政策。同時，對川渝內重點項目需求和分布進行統計分析，因地制宜的編寫川渝區域鋼筋聯采實施方案和招標文件。
招標文件的編制過程更是嘔心瀝血。為制定最符合川渝地區特點的方案，他和機物班子成員連續奮戰28天，辦公室的燈光常常亮到凌晨。記得有一次，為核實一個運輸環節的數據，他們連夜驅車300公里到某偏遠工地實地測量。方案前后修改了17稿，每一頁都浸透著他們的汗水。當集團公司最終采納機物公司提供的方案時，大家的喜悅之情溢于言表。
2023年的水泥聯采競爭更加白熱化。集團公司采購中心已在全國范圍內開展鋼筋聯采且成效明顯，遂計劃拓展其他品類區域聯采。初步擬定對廣深、成渝區域開展水泥、商混聯采，在有鋼筋聯采的成功先例下，牽頭單位歸屬競爭格外激烈。為摸清廣深地區水泥行業的"潛規則"，久春深入實地對十家水泥廠展開調研，了解水泥區域定價模式、水泥廠家生產工藝、產能、運輸儲存體系和廣深區域特有的枯水、灃水期特征等。這些一手資料最終成為機物公司方案中最具說服力的部分，在與電建物資等強勁對手的競爭中脫穎而出，并在第二屆電建集團大宗物資區域聯采中，取得降本增效最佳成果，獲得集團公司采購中心表彰。
久春堅定的說道：“如今，站在機物公司轉型升級的新起點上，我時常想起在投標前夜反復核對數據到天明的堅持。正是這些"自討苦吃"的歲月，鑄就了今天的成績。”
回顧這 10 年的工作歷程，久春經歷了無數的困難和挑戰，但他始終堅持“自討苦吃”，不斷學習、鍛煉和成長，面對困難時不再退縮，面對挑戰時更加勇敢。
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