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“刀要在石上磨、人要在事上練，不經(jīng)風(fēng)雨、不見世面是難以成大器的。”?這句話精準(zhǔn)道破了成才與成材的辯證關(guān)系--前者是自我淬煉的歷程，后者是歷經(jīng)磨礪后的蛻變。

青年如何從“成才”的土壤中破繭，成長為支撐企業(yè)發(fā)展、民族復(fù)興的棟梁之“材”，成為時代賦予青年的必答題。

數(shù)據(jù)織網(wǎng)：進(jìn)位與退位的數(shù)字重構(gòu)

“這個月煤炭下浮協(xié)議運(yùn)量完成了多少？預(yù)付款還有沒有？”電話那頭經(jīng)理張繼軍正在詢問。電話這頭稍加思索回答到：“本月下浮協(xié)議簽訂6.5萬噸，目前完成2.2萬；預(yù)付款充足。截至25年3月9日物流公司物資進(jìn)20.5萬噸，出19.56萬噸。”

電腦屏幕的冷光勾勒出他棱角分明的下頜線，精瘦的身軀裹在深藍(lán)色工服里，?鏡片后的目光掃過實(shí)時數(shù)據(jù)時，總會不自覺地微微瞇起--這是他面對關(guān)鍵數(shù)據(jù)時的習(xí)慣動作。

這個30歲的男人身上疊印著雙重身份標(biāo)簽，既是穿梭于物流公司與昭化車站的企業(yè)運(yùn)輸員，又是掌控企業(yè)命脈的數(shù)據(jù)分析師。隨身攜帶的銀色U盤，存儲著近三年進(jìn)出鐵路貨站的分類物資運(yùn)輸量曲線；手機(jī)的騰訊會議忙碌著每日交班會，持續(xù)監(jiān)測著現(xiàn)場物資進(jìn)出與裝卸參數(shù)。

在張洪瑋的辦公電腦里，裝著95306、場站管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)共享平臺三個必備工作系統(tǒng)，晝夜不息地跳動著數(shù)字。一個用于對接成都鐵路局昭化車站的請車計(jì)劃與消時管理；一個用于現(xiàn)場業(yè)務(wù)開展數(shù)據(jù)的實(shí)時查看和分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)；另一個則在完成前兩項(xiàng)工作數(shù)據(jù)匯總結(jié)算后的款項(xiàng)往來；每日都會在不同時段、不同場景下，數(shù)次來回切換。據(jù)信息查詢，他一年發(fā)起的合同、結(jié)算、支付和收款項(xiàng)目就超過了600筆。

“結(jié)算一定要看清楚數(shù)據(jù)噸位和相關(guān)項(xiàng)目，要清楚為各客戶服務(wù)的主要業(yè)務(wù)是哪些？更要將加工、裝卸、短倒運(yùn)輸?shù)确?wù)類別銘記于心”這是他對新來辦公室的小周指導(dǎo)的片段話語。

他說：“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體現(xiàn)的是單位的形象，不能有絲毫差池，哪怕是小數(shù)點(diǎn)的進(jìn)退抉擇，既是科學(xué)更是責(zé)任，每個四舍五入的瞬間都在雕刻著咱們發(fā)展的誠信服務(wù)。”

數(shù)據(jù)降本：重箱20%與空箱92.3%的運(yùn)費(fèi)下浮

物流公司于2023年開始開展降本增效專項(xiàng)活動，作為連接昭化車站的企業(yè)運(yùn)輸員，他從取送車環(huán)節(jié)與現(xiàn)場裝卸作業(yè)消兩方面充分博弈。在車皮編組到達(dá)昭化車站的第一時間調(diào)度交接，協(xié)調(diào)內(nèi)燃機(jī)頭第一時間將集、敞車取回專用線貨站；在裝卸作業(yè)時，時時關(guān)注裝卸情況，以5組一消時、10組一送票的工作模式，卡分掐秒的測算時間，減少貨延費(fèi)的產(chǎn)生。

他說：“在每趟3千余米的里程里穿梭，能降低1%的貨延費(fèi)也是值得的。”

隨著五局鐵路貨站內(nèi)業(yè)務(wù)量的不斷增長，業(yè)務(wù)鏈的服務(wù)逐步向前端和終端延伸，在“以現(xiàn)場拓市場、以服務(wù)拓市場”的市場開發(fā)形勢下，物流公司深挖運(yùn)費(fèi)管理和降本增效工作，向成都鐵路局申請運(yùn)費(fèi)下浮。張洪瑋精準(zhǔn)嵌合，以對接昭化車站的博弈經(jīng)驗(yàn)，從水電五局專用線發(fā)出的煤炭物資運(yùn)費(fèi)下浮20%開始著手申請，再以“企站共建”模式協(xié)助客戶，去外局申請相同政策。2024年申請到成都鐵路局重箱運(yùn)費(fèi)下浮20%和集裝箱空箱回送運(yùn)費(fèi)下浮最高達(dá)92.3%的政策；2025年在沿用空箱回送下浮的同時，申請到階梯考核運(yùn)費(fèi)下浮政策，重箱發(fā)運(yùn)最高可達(dá)到下浮23%，而外局到水電五局專用線的重箱運(yùn)費(fèi)最高可實(shí)現(xiàn)30%下浮，進(jìn)一步賦能市場業(yè)務(wù)鏈，做優(yōu)最強(qiáng)“一產(chǎn)品·二平臺·三服務(wù)”的相關(guān)服務(wù)。

一周前，張洪瑋被安排去漢中出差，他收拾背包帶著電腦即刻出發(fā)。在出發(fā)前他便落實(shí)發(fā)站與到站目錄、運(yùn)費(fèi)測算、物資品類、下浮政策等準(zhǔn)備工作，到站后第一時間將褒河站發(fā)運(yùn)至15個站點(diǎn)的物資運(yùn)費(fèi)下浮申請?zhí)峤恢翝h中車務(wù)段，將下浮方式及相關(guān)測算進(jìn)行相互溝通和洽談。返回途中，順路調(diào)研漢中周邊市場，拜訪合作客戶，挖掘“物流+N”業(yè)務(wù)。

分管領(lǐng)導(dǎo)王少偉評價張洪瑋：“不僅數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析全面，市場開發(fā)和客戶維系也很周全，他善于將復(fù)雜任務(wù)拆解為可量化步驟后逐步實(shí)施，呈現(xiàn)出青年人不可多得的「沉浸式投入」?fàn)顟B(tài)。”

數(shù)字背后：成長與成材的進(jìn)階之路

2019年4月是張洪瑋進(jìn)入物流公司的日子，那時的他青澀懵懂，對于企業(yè)運(yùn)輸員的工作感受是“忙碌”，忙著一次次車號錄入、一趟趟送單制票、一串串?dāng)?shù)字匯總。2024年3月，歷時五年，他完成了感受忙碌到享受充實(shí)的轉(zhuǎn)變，完成從重點(diǎn)工作中磨礪擔(dān)當(dāng)?shù)匠杀竞怂憷锱嘤窬郑瓿蓮囊痪€業(yè)務(wù)員到經(jīng)營決策的破繭之路，成長為運(yùn)營安全部副主任。

在創(chuàng)建“場站管理系統(tǒng)”時，他以現(xiàn)場業(yè)務(wù)管理的數(shù)據(jù)匯總經(jīng)驗(yàn)，積極協(xié)同各部門梳理業(yè)務(wù)流程、策劃業(yè)務(wù)模塊、對接創(chuàng)建進(jìn)度等工作，成功促進(jìn)系統(tǒng)上線使用。對實(shí)時采集、貨物載重、集裝箱狀態(tài)等七項(xiàng)參數(shù)運(yùn)用開展培訓(xùn)講解，盡力匹配工作量分配機(jī)制與月度考核數(shù)據(jù)契合，達(dá)到了每日可查、精確統(tǒng)計(jì)、實(shí)時體現(xiàn)的管理效能。?

他隨身攜帶的工作筆記本，左側(cè)記錄月例會、交班會等重要落實(shí)和督導(dǎo)工作，右側(cè)則記錄著車輛進(jìn)出、物資匯總、賬款往來、客商明細(xì)等等密密麻麻的數(shù)據(jù)。

每周五的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，是他堅(jiān)持了幾年的特色固定工作。在布滿數(shù)據(jù)的會議室里，領(lǐng)導(dǎo)同事們共同對一周數(shù)據(jù)進(jìn)行歸集審閱和交流布置，廣元港口的結(jié)算數(shù)據(jù)還未辦理，原因是什么；某山東鑫興已結(jié)算還未開票，馬上加緊；新疆天池能源需要聯(lián)系打款了......還有對月度、季度、年度數(shù)據(jù)的分類統(tǒng)計(jì)分析。

午夜12點(diǎn)的辦公室，張洪瑋仍在對當(dāng)日數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉驗(yàn)證。妻子發(fā)來關(guān)心的信息以及兒子熟睡的照片，他開心的笑笑，默默地設(shè)為手機(jī)屏保--這個習(xí)慣始于五年前兒子出生后。他坦言，這是愛情保鮮里愛的細(xì)節(jié)體現(xiàn)。

張洪瑋先后被評為“優(yōu)秀工作者”“降本增效先鋒”等榮譽(yù)稱號。當(dāng)被問及十年后的愿景，他指著墻上“AAAA級物流企業(yè)”“優(yōu)秀專用線”獎牌輕笑：“我愿以創(chuàng)新之志與公司同頻共振，?用奮進(jìn)的足跡鐫刻五局物流高質(zhì)量發(fā)展的榮耀篇章。”電腦大屏的藍(lán)光映在他溫柔真誠的笑臉上，與現(xiàn)場作業(yè)閃爍的燈光連成星河。

此刻回望，那被穿梭磨破的跑鞋、被數(shù)據(jù)填滿的屏幕，早已在時光中發(fā)酵成另一種琥珀。正如青年的成長，恰似淬火的鋼鐵，既需要直面寒風(fēng)的勇氣，也需承受千錘百煉的決絕，而成才之路從無捷徑，唯有能力與專業(yè)的積累提升，才能實(shí)現(xiàn)從“才”到“材”的跨越。

站在2025年的春光里，他手中的鋼筆握得更緊，成才與成材的命題愈發(fā)清晰，唯有將根深深扎進(jìn)水電五局的土壤，才能在時代的年輪中生長出獨(dú)屬青年的年輪。

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