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4月3日，沙特國王港項目P4包的世界最大25000噸級升船機配套轉運系統正式開始組裝。

升船機轉運系統，為船廠修造船舶上岸或者下水的重要轉運工具。其工作原理如下：當待修理船舶駛入升船機港池，升船機的平臺連同計算、布置好的撐船支架在提升絞車作用下一起提升，使船舶提出水面。當升船機平臺與碼頭齊平時，組網的轉運小車駛上升船機平臺，轉運小車頂起撐船支架和船舶，在轉運HPU液壓單元作用下，組網的轉運小車順著已安裝地面軌道轉移至轉運區，通過90°換向和系列變軌操作后，抵達陸地干泊位進行相關修造作業。

沙特國王港項目P4包的升船機轉運系統為升船機的重要組成系統，主要包括96個轉運小車（單臺10噸）、50套轉運支架（每套42噸）、94套連接桿(每套0.1噸)、1個液壓動力單元(100噸)及液壓軟管、連桿等相關附件。針對不同船型，本套轉運系統還配備了73套中型轉運支架（每套24噸）、125套SPMT支架（每套11.5噸）以滿足不同船舶寬度、長度的轉運需求。本套轉運系統中所有轉運小車均為液壓驅動、液壓頂升，其動力源自HPU動力單元。而HPU動力單元柴油箱加注容量9000升，液壓油箱達到驚人13000升。整個組網的轉運小車分為4個區域，按照16+32為一縱列布置，共計2列。

本次安裝工作在轉運區進行，主要為轉運小車按號吊裝就位、連桿安裝、液壓軟管連接、液壓油加注并循環過濾、HPU試機及聯調等工作。

作為世界上最大的升船機的重要組成系統，本項轉運系統安裝工作的啟動，是繼升船機平臺吊裝順利完成三片安裝后又一重要節點，保障升船機如期竣工邁出堅實一步，勢必為升船機最終順利移交打下堅實基礎。